Защо обрат - осем extradrive - оферта мотоциклет шофиране обучение в необходимата степен
За повече от петдесет години в страната ни има метод за преминаване практическия изпит на управление, която включва пет основни упражнения:
Защо тези упражнения, избрани за изпита?
В продължение на много години инструкторите в Motoshkola в една или друга форма, за да обучават учениците си за изпълнението на тези парчета, без да дава обяснение защо това е необходимо. И много от хората, като дойде при нас, за да възприемат изпита в КАТ като безсмислено задължение, не е нужно на никого. В последните пет години ние са провели проучване сред посетителите показва, че почти 20% от гражданите са убедени в безполезността на тази техника, или най-малкото, неговото излизане от употреба.
Но погледнем по-отблизо - всички тези упражнения са предназначени за изпитване от жизненоважно значение за умения за безопасност ездач. Баланс е наклонена, неговата смяна, маневриране при ниска скорост в движение - това са техниките, които ще бъдат необходими веднага след изхода на гаража. Това е един елементарен минимум, без да притежават, които могат да убият себе си и нарани другите. Но първото и най-важната от всички умения, които ще бъдат необходими по пътя - това е издръжливост и самоконтрол. Което, между другото, също тестван на изпита.
За повишаване на мотивацията в обучението, ще обясня смисъла на всички компоненти на теста за мотоциклет шофиране.
Нека започнем с размерите полукръг.
Започнете спиране на линията.
Първото нещо, което човек трябва да направи на изпита (и в живота, също), че е правилно да се подготви за пътуването: износване и затегнете каска, проверка на спирачните лостове и съединителя фаровете. Помните ли как спортисти месят мускулите преди състезания. Боксьорите правят някои бойни ходове, плувците се пропуска светлина. Разбира се, че не се провери изправността на ставите. Те се готвят да стрес, "люлка" на тялото. И зрителите по-забележими физически движения, но усилията на нервните, камерата не може да се отрази. За да се справят с емоциите и правилно регулиране на тялото, спортисти правят обичайните движения, след което тялото е лесно да "тече" и е включена в режим на шофиране. Адреналинът вече е започнала да се открояват, метаболизмът ускорен. Ако не се контролира този процес, лицето, просто започва да трепери. Това е, за да се справят с паника и объркване, да упражняват самоконтрол, важно е да се извърши серия от започване на упражняване ездач: носят каска и да се провери как е закопчана, стартиране на двигателя и проверете дали лампата свети, да се носят ръкавици, закопчани джобове. Ти си за създаване на изпит и по този начин намалява риска от грешки. В живота, също така е необходимо повече от веднъж. Не забравяйте, че достатъчно голяма част от произшествията се случва близо до дома: хора или нямат време да се адаптират към управлението на мотоциклета след появата на движението, или да се отпуснат след дълго пътуване и преминава опасност. Като цяло, по темата за преходни режими на човешкото тяло в класната стая в Motoshkola предостави достатъчно време, тъй като е важно способността правилно да се преодолее.
Водачът трябва да започне движение и е разделена на три или четири метра. Концепцията за "започнат да се движат" Сложих смисъла се управлява праволинейно движение, а не хаотично излиза и дори в рамките на размерите коридор. Първият и последните метри на пътуването е най-опасното разстояние! Колко хора са осакатени, загуба на равновесие точно на паркинга или дърпане на газ вътре в гаража. Всичко, което се изисква от вас, - е да покаже как сте в състояние да контролира мотора.
След това служи ръка знак "завийте наляво".
Разбира се, не е толкова много, за да се посочи завой наляво, но за да се демонстрира способността да се движат с една ръка. Фактът, че движението от една страна предполага добро поставяне на мотоциклет без притежание, което той ще излъскване на различните страни. Това е правото за добре ще спаси кожата си с висока скорост и бавни завои, при преодоляване на нередностите, с тежка ускорение и аварийно спиране. Кацане - по принцип е в основата на мотоциклет.
Обръщане маркер в коридора
демонстрира разбиране на разликата между пътищата на колелата. И нека някои хора да се усмихват доказателства за това явление, но повече от половината идват от нашите Motoshkola хора не си дават сметка, че задното колело "рязани ъгъла" и се премества в по-малък радиус. Освен това, колкото по-дълго на мотора, толкова по-голямо от разстоянието между коловозите в завой.
В финалната права, което трябва да се премине към втора предавка и обратно, за да покаже ръката си, за да се спре, намали скоростта и да спре на стоп линията. Преминаване зъбни колела, въпреки че не е трудно само по себе си, но изисква напреднали моторната координация. И разширен необходимостта да се покаже знака стоп (издърпайте нагоре ръката) и спиране, става доста трудно предизвикателство за тези, които могат да бъдат сбъркани с оръжие. Проверени автоматичност на движение и собствеността на превозното средство. Повтарям, че това е правилното време на засаждане оставя все още на peregazovku при смяна на предавки. )
Спирачна преди спиране на линията проверява способността ви да се чувствате мотоциклет предната плик и дозира усилията си върху спирачките. Френски шофьор на училищен обучение мотоциклет, например, за тази цел се използва парче дърво, разположен на върха на конусите от двете страни на коридора. Тя трябва да свалят предното колело, но не призове за линията. Тя ще бъде по-трудно български проста бяла линия!
"Змия"
Той демонстрира способността да се редуват на баланса по време на движение и да координира това редуване с избраната посока на движение. Всъщност, ти покажа, че знаете как да се насочи мотоциклета, наклона и да го насочат в своевременно. Най-често срещаният практическото прилагане на това упражнение - да маневрира в трафика.
"Осем"
Той показва способността да се запази балансът по склона и се изчислява на маневрата по-рано. достатъчно Insidious упражнение, тъй като се започне кръгови движения и балансиране на мотора веднъж, тогава ще трябва да избере най-подходящия момент във времето и да го премести от другата страна. И най-трудното нещо тук не е движение в кръг, а именно възстановяване, промяна на посоката и запазването на склона. Тя трябва да е закъснял с пускането на първия кръг, във втория и да отидете твърде грешни и sshibet конуси на изхода.
В живота, тя ще дойде по-удобно по време на преминаването на дълги ъгли, серпентини, които се движат в гараж.
Рут борда.
Е, това е любимата ми упражнение. Това показва способността да се поддържа баланс без волан, работа с тялото и да запази посоката. Обикновено, девет от всеки десет ученици, дори и с опита на каране на мотоциклет, не може да изпълни. Това се обяснява с факта, че всеки човек, колоездене (и по-голямата част) инстинктивно се стреми да насочи да се поддържа баланс. Но това е само какво да правя и не мога. В живота, в умението права движение линия се използва за преодоляване на контролно-пропускателни пунктове, пътни маркировки хлъзгави пресичате улицата и преодоляване на дълги задръствания.
бавна разходка парцел
При бавно шофиране проверява координацията на движенията, способността да се работи както самостоятелно, така газ и съединител, педала на спирачката и волана. Може би това е това упражнение и би било най-трудно, ако не и повече от хуманни стандарти в пет секунди на разстояние 15 метра. Ако искате да си тест, опитайте се да се утрои и този път. Е, в изпита, използвайте щедростта на ЗУТ, а нашето законодателство позволява, тъй като целта на въвеждане на изпита - получаване на шофьорска книжка.
Харесва ли ви или не, но тук, в България, с изпити по-лесно. Можете да изберете Motoshkola, брой сесии, може да премине в който и да е регистрация страна орган. От гледна точка на административното право, мотоциклетисти, ние сме почти небесни условия.
Така че спокойно се справят с обучението, а сезонът е в разгара си. Инструктиране с motoinstruktorom, учат и да се повтаря на правилата за движение, да научат как да помогне на приятел в беда преди пристигането на лекарите. Тя не се нуждае от органите на КАТ, е необходимо за вас и само вие.
Положете изпита за управление на мотоциклет сами по себе си, това не е толкова трудно, колкото изглежда. Положен изпит в КАТ е, включително и психологически тест на издръжливост и самоконтрол, което е много полезно за вас по пътя.
Очите се страхуват, а ръцете са прави.
Послепис Правото да си купи мотоциклет за подкуп - не е, за да се спазват. Нещо като публично да признае неспособността си да се разбере дори основните умения, знания. Можете да прости, но това не е "нашия метод".
Повечето студенти Motoshkola преминали изпити.