Той е създаден американска икона, хрътки автобусна компания, част 2
През 1944 г. вече е ясно, че войната е към своя край, и ресурси могат да бъдат насочени към мирно разбира се. Имайте предвид, че в годините са били произведени 1942-44 Silverslides автобуси. Въпреки това, много аскетичен вид - без полирани алуминиеви страни, луксозни места, но задачата им те изпълниха редовно.
GX-1 Highway Traveler
GM (и жълтата треньор отдавна е собственост на General Motors) през 1944 г., се възобновява производството за 3702 Greyhound модели в целия им блясък, първо с бензин и след това с дизелов двигател. В началото на 1945 г. General Motors и Консолидиран Vultee вече условно представени трябва да изглежда като следвоенна Greyhound, но ... след това отново се намеси Реймънд Loewy. Неговата компания в началото на 1946 е разработен под ръководството на Карл Уил построен прототип на експериментален 50-местен в Highway Traveler Greyhound Motors Доставка Co. Чикаго - звено на компанията, се занимава с ремонт на фирмите огромен автобусния парк и е пряк потомък С.Н. Уил Motors Co.
GX-1 Highway Traveler, версия 1945 - е триосен
GX-1 Highway Traveler, версия 1946
GX-1 е бил истински двуетажен jetliner, с един етаж върху друго. С дължина от 35 фута, с една задвижваща ос, тя може да побере пътниците 50, 37 на горната палуба и 13 на дъното. Шофьорът е на горния етаж, над пътя.
GX-1 Highway Traveler, 1955-56 година. - малко преди разрушаването
интериор оформление е предоставена от Lowe като модел на последователност и комфорт, но разположението на седалките от едната страна на багажното отделение над двигателя зад стълбите е трудно да се разпознае успешното откритие. Автобусът беше пълен с противоречия.
На автобуса, имаше тоалетна, както и работата на водача улеснено сервоусилвател на волана. С цялото ми блясъка на дизайна, той трябваше да се използва сложна система от двуцилиндров двигател, структурно комплекс въздушно окачване - всичко това усложнява поддържането на двете специализирани станции и на пътя. Същото се добавя, и малкия размер на багажното отделение.
GX-1 магистрала пътници - от патент Lowy
Не е изненадващо, че GX-1 срещат много технически проблеми, поради "влажен" самото понятие автобусни системи и компоненти. Той показа, че моделът не е толкова практичен, тъй като не е практично, а не най-реалистично е нереалистично, не толкова успешна, колкото неуспешен, и като цяло не бе избрана правилния път във връзка грешен начин. Оказа се, че в този вид автобус никога не тичам редовна поддръжка и никакви възможности за получаване на доходи от неговата работа.
Като експеримент, хрътки прибавя втора пасивен задна ос, задвижваща ос за едно да експериментират с двойка тандемни задни оси, в подготовка за Scenicruiser.
GX-2 Scenicruiser - глина модел от ГМ дизайнери с разпознаваеми прозорци и панорамни прозорци
PD-4104 - магистрала пътници, определен дизайн на страничната стъклото (GM на патента)
PD-4104 е облицована с алуминиеви профили в цялата височина на тялото и е получил редица големи и значителни подобрения, включително въздушно окачване, сервоусилвател на волана, а най-интересното и важно в този случай, на прозореца под формата на удължена напред успоредник с елегантно заоблени ъгли - в действителност всички характеристики на изследваната GM Scenicruiser PD-4501. Той използва GM 6-71 двигател и механична, четири-степенна скоростна кутия.
PD-4104 - Highway Traveler
След като PD-4104 пристигна на гарата, всичко останало изглеждаше остарял.
PD-4104
Но той имаше недостатък, не се вижда отвън - непривлекателна интериор. Схемата цвят - кафяв тапицерията на стола с кафяв килим на пода и бежово-кафява тапицерия. Това кафява цветова схема е стандартна за всички PD-4104, за целия флот на Greyhound Corporation.
Друго постижение - въздушно окачване, водени до приемливо ниво на надеждност, вместо на конвенционалните стоманени пружини - всичко това премина към Scenicruiser.
EXP-331 - PD-4501 Scenicruiser
През 1952-53. GMC TC дивизия също създаде прототип, известен като EXP-331, в действителност - PD-4501, който е отишъл в производството BAKC Scenicruiser, който започна с производствената линия през 1954 година. Той, между другото, а след това е възстановен в съответствие с ttrebovaniyami за производствения модел и е била използвана в областта на транспорта (прототипа, между другото, тя е оцеляла до наши дни). Този модел е нещо средно между дизайн студио Лоуи предложи идеи и ГМ дизайнери, които са работили в стила посочено Yaharli Ърл; техническа плънка, комбинирайте елементи и от двете GX-2, и PD-4104.
PD-4501 Scenicruiser S675 (сериен номер 006), откри тържествената представителството на обществения модел