Testdrayv-сравнение Volkswagen Polo седан, Hyundai Accent мъже срещу жени
Доскоро топката в сегмента на бюджетните седани правила грозен sedanchik Renault Logan. Френски опростена колата, за да правят толкова евтин, който и на пазара. Съблякоха крема. Но други компании почти веднага след успеха на Логан се втурнаха в преследване, един след друг, обявявайки дизайна на популярния седан. И някои от тях колата специално за българския пазар. Това Volkswagen и Hyundai със своя Polo Sedan и Акцент съответно. Първият е базиран на хечбека Polo, обаче, дори и в затворено седан predpokaze германци казват, че общите части на тялото в машините са на практика няма - седана наклонена-колоните. Новата версия на акцент, има различни брони и осветителни тела, за разлика от своя предшественик. Освен това, по наше мнение, новият Accent изглежда много по-привлекателни от своя родоначалник.
Още преди появата на стоковите машини хората са буквално натъпкани в шоурумите, готови да резервирате кола, дори не "чувстват" е буквално на снимката. Прекомерно търсене доведе до огромни опашки.
В Volkswagen Polo Sedan плосък облегалката и седалката Hyundai Accent на имат лоша странична опора
Автомобили изглеждат много по-различно, диаметрално противоположно дизайн. Volkswagen през последните години (и всъщност може би никога) в прикритието на игривост по-различно. Поло не е изключение - солидна немски Ordnung. А опашката се появява под формата на багажника допринася за нейната надеждност. Малко пълничък откровено иска да бъде като по-големия си брат - VW Passat. Но Hyundai - напротив, има тенденция да изглежда като динамична и дори агресивен. И че той успешно се справя - най-новият модел на корейците направиха много ярка харизма. Агресивни броня с бумеранга protivotumanok, podshtapovki дързък динамичен линия на покрива. И когато се обърнете назад и седана изглежда хармонично и дори младите хора.
арматурното табло са разположени на двата модела е подобен. В Sedan Поло не е температурата на двигателя габарит
Владимир: Аз предпочитам дизайна на Volkswagen Polo Sedan, независимо от факта, че сега аз карам Hyundai. Тихо, консервативен вид. Веднага очевидно - един чистокръвен немски! Единственото нещо, което не ми хареса - малък прозорец, зад задните врати, по-добре щанд е по-широк.
Юлия: Обичам немските коли. Взирам дори при Scirocco. Но изяви в Sedan Поло е много скучни и дори скучна. Hyundai изглежда много по-тънки. И тя изглежда като по-малък, но ако машината, за да сложи номер, размера те са почти едни и същи.
Красота и двата автомобила, направени качествено и руски монтаж не се отразява на нивото на панелите пасват. Всичко е доста добре направено. Но онези, които чакат висококачествени пластмаси Volkswagen, ще бъдат разочаровани - те са тук, "дъб", и фактурата, по наше мнение, е взел безуспешно. В снимките на интериора изглежда солидна и в живота, обаче, също, докато не започне да се докоснат до всичко. Въпреки това, горчиво хапче леко подслажда Premium пакет (67 900 търкайте.), Която включва контрол на климата, мултифункционален кожен волан, заден парк контрол разстояние, както и други приятни дреболии. В Акцент пластмаса твърде трудно, но и тяхната "модел", те да изглеждат по-скъпи. И на предния панел е забавно ъглов "квадрат" в Sedan Polo.
Audio системи, които можете да използвате при допир. В Accent USB-конектор се намира в долната част на централната конзола, докато Седан Polo - в жабката
Многофункционални, обвит с кожа на Sedan Polo - част от пакет от опции за Premium. Hyundai трябва да плащат допълнително за това не трябва
Но на задната седалка малко. Висок шофьор едва ли vtisnetsya "човек за", че в акцент, който в Sedan Polo. И в неговия Hyundai ще трябва да се накланя главата си и - ефект, скатен покрив. Въпреки че и двата седана и условно петици, на три пътувания, като, например, в Логан, по-добре да се забрави. На трето място на задната седалка, след като в Акцент, че в Sedan Polo.
задната част на седана Polo е достатъчно просторна. Акцентът по-близо, и високи хора ще трябва да се наведе и да главата
На VW Polo (460 литра) багажника е почти перфектен - капакът се повдига високо, но вътре е почти гладка "куб" пространство. Cargo отделение Accent (454 литра), макар и не много по-различно по обем, но губи голямо удобство, защото усилвателите в задната част на тялото.
Владимир: Харесах вътрешността на акцент, но аз съм там просто не се вписва, и ако седнете зад волана, зад мен, освен че се вписва детето. Плюс това, този досаден синя светлина, която в момента е там за всички Hyundai. Направо ме боли очите ви. Зад волана по-скоро в Sedan Polo - Акцент в някои американски седалка, почти без странична опора. И в "немски" по-добра ергономия. И зад са просторно. Плюс - голяма обувка.
Юлия: Определено Акцентирайте! Всичко много хубаво и стилен. С моя ръст Аз нямам проблем в задната част, се засаждане зад нея. И USB-конектор за USB устройството е удобно - можете да се движите в колата почти цялата музика архива. Седанът Polo услуга Premium, разбира се малко по-богати. Но германската "kvadratish, praktish" по-подходящ за пенсионери. И удобството на багажа Особено ми не ми пука - I картофи или борда, за да носят това не се случва, както и за пазаруване в Акцент е доста приличен отделение.
В горния край версия на Акцент - безконтактен достъп до интериора и стартиране на двигателя до ключ, ключът никога не може да се измъкне от джоба си. Следва да се преведе "машина" лост в положение D, като светлините потопени. Много удобно! Въпреки "автоматично", 123 к.с. четири Достатъчно е динамично шофиране. ПСР доста весело хвърля предаване и на практика няма "tupit". По пътя, въпреки приличен просветът, колата е доста предвидим. Тук отделна реактивна сила на волана, Акцент ясно и предвидимо контролирано, отлични спирачки. Но с увеличаване на скоростта на прав, той започва да маха с гърба си, буквално трябва да се копае ръцете си от волана. И в кръгови движения в един момент да поставя акцент на всички на гърба. И това е предни задвижващи колела коли! Изглежда, че този въпрос в амортисьори и задни пружини на окачването. Но окачване Акцент дълги пътувания е много удобно и безпроблемно лястовици стави, натъртвания и дори дупки. На ход е приятно изненадан от мълчанието в кабината - корейците, въпреки "Бюджет» акцент, не е стиснат на звукоизолацията на вътрешните работи.
На VW Polo Sedan всичко на немски език - ключа за лампата, разположен от лявата страна на волана, огледала се регулират от джойстик на подлакътника. В горния край версия на бутон двигател Акцент стартира, а на задните врати не съществуват джобове за малките неща
Volkswagen Polo доста по-различно от тяхното поведение на пътя. Тук са достатъчно здрави, на немски език, за да "събере" окачването. Пътниците имат удоволствието да опитат Петата точка големи нередности. Но контролира "немски" просто страхотно! Както се очакваше се плъзга навън по време на завиване, волана изключително прозрачна. Въпреки, че казват в Volkswagen, колата, която е създадена специално за България, но породисти маниери той като други модели на марката. Но тук е Sedan Polo ускорява много по-малко забавно, отколкото акцент, - недостиг засяга почти 18 к.с. Не помага и това, че в "германеца" е на стойност шест стъпка "автоматично". Точно обратното - ПСР непрекъснато се заплете в предавките и повече или по-добра инерция може да се получи само чрез преместване на скоростния лост на ръчен режим. Но на звукоизолация германци ясно спасен. Това, разбира се, не Volga Siber. в която просто не е на разположение, но при скорост от 90 km / h в кабината е много шумна.
Trunk VW Polo Sedan е не само обемист, но тя има почти перфектна форма. В Акцент вълнисти усилватели тяло
Владимир: Може да съм зад волана в продължение на 20 години, голяма част от разликата на пътя не забеляза между машини. Тя ви, журналистите, тестването десетки коли на месец, наблюдавани някои нюанси е. Но аз вече не харесва Акцент, въпреки че има ниска кацане, което аз наистина не харесвам.
Юлия: Не съм състезател, но аз съм по-скоро като акцент, той още веднъж жив и ускорен, по мое мнение, по-добре. Въпреки, че аз признавам, за кратко пътуване аз го малко морска болест, за разлика от Sedan Polo има.
Поради по-високата мощност компенсира Акцент "зъбно колело" в ПСР. "Автоматично" в Sedan Polo е удобно да се използва както в спорта или в ръчен режим
Изчакайте твърде дълго. През времето, докато се съберат и да представи Polo Sedan или Hyundai Accent, можете да им се роди син, машини, дърво и да построи къща. Ако го направите, като в същото време. И двата автомобила плюс теглото, има и недостатъци (вж. Таблица с прогнози). "Корейски" по-динамичен и по-удобно ", заяви германският" - се събраха на пътя и по-практично. Плюс Hyundai-евтино в съдържанието, а гаранцията е по-дълъг - пет години в сравнение с двама в Седан VW Polo. Но експертно мнение поканени потенциални купувачи по-важно за нас. И тогава нашите "гост-звезди" изненада.
Владимир: Ще купя Hyundai Accent. Нека Polo Sedan практичен и багажника има повече. Но Accent - удобен окачването и достатъчно мощен двигател. И това струва по-евтино Polo, макар и не по-лоши подмамени.
Юлия: Наистина ми хареса Hyundai Accent. Красива кола, с "Baubles" класна стая аудио система. С една дума - това е удобно за мен. Но. Аз може би все още си поръчате Volkswagen. Защо? И все пак Volkswagen - е Volkswagen. И ми "среща" на Hyundai все още не е взето на сериозно. Засмя на.
- Борбата срещу ексцесии
Изглежда като милион и отчаяно примамлива цена, че само една четвърт повече, отколкото в Толиати "Priora" това парвеню е научил. Но не се опитвайте ако е така привлекателен парадоксално "Хюндай", за да се покаже.
zr.ru
В класа на компактните седани евтини вече много атрактивни оферти. Въпреки това, интерес към Hyundai Solaris увеличава. И с право.
zr.ru