Смяна на филтъра за кабина на BMW E32 и E34

Като цяло ясни правила заменят кабина филтър не съществува. Ако се вгледате в различни източници, се препоръчва да се получат, ако е необходимо, или на всеки 7-8 хил. Км (в зависимост от условията на работа на превозното средство). Ако марката не е известно кога да смените филтъра - за необходимост от подмяна му няма да остане незабелязана. Това са основните симптоми на факта, че филтъра трябва да бъдат заменени:

Без топлина в купето при минусови температури, нивото на гореща охлаждащата течност на двигателя е нормално;
Замъгли предно стъкло в горещ двигател (в този случай се препоръчва да се уверите, че това е един нормален конденз, а не един чифт охлаждащата течност);
Неприятна миризма в кабината;

И на печка запушен филтър понякога може да има ефект - тя продължава да се загрява по същия начин, както преди. Ако Антифризът върху стъклото - ще трябва да се промени радиатора на нагревател (печка) и да не се филтрират отделение.

На някои модели, няма кабина филтър!

За себе си, аз го намерих не наведнъж. Филтър не съм купил по-рано, но аз исках да видя в какво той е в състояние (след 2 години и половина от собствеността на автомобила не мисля, че за него). Откриване ръководството за ремонт, изпълзях да гледам, когато той е бил много изненадан и не откри нищо. След като прочетох в мрежата, аз осъзнах, че не е в някои печки.

Ето защо, аз ще отбележа веднага: Не се учудвайте - някои модели не разполагат с кабина филтър (той просто не е предвидено). Тя изглежда като тези:

Малко фон

В началото на деветдесетте години, когато пред БМВ-то е било необходимо да се оборудват колите филтрират слон кръг не бях готов за такова преразглеждане. Ето защо, на филтъра е скрит достатъчно далеч и трябва да калайджия, получаване на него.

Какво ни е нужно?

По принцип процедурата за замяна е достатъчно проста, с изключение на това, че е необходимо да се разбере много неща в областта на жабката. И все пак, ние трябва:

Новата кабина филтър (препоръча като въглища, тъй като спестява от миризмата на всички видове КАМАЗ)
Те казват, че имаме нужда от помощта на отверка Т-10 Torx, но имах всичко при нормална Филипс отвертка.
Препоръчваме да се използва алкохолно лечение спрей отопление тунел, за да се отървете от неприятната миризма, която се генерира в резултат на кондензация уреждане на изпарителя до филтъра и да се създадат благоприятни условия за развитието на мухъл.

можете да започнете

И така, отворете "bardachek". Изключете двете каишки, които държат капака при отваряне. На Е32 - два амортисьора.

За да се отдели на коланите, които поддържат капака трябва да бъдат отстранени две метални скоби. Снимайте ги удобна плоска отвертка. Свалете клип от лявата страна. Подобен скоба от дясната страна Сега трябва да се премахнат две клиповете на която жабката се съхраняват във фонов режим. Натиснете надолу и да ги премахнете от пантите. Махни от дясната страна. Сега извадете остави клипа. Важно е да не ги обърка, така че няма проблеми с настройката на кутията. Капакът се отстраняват лесно, и да остане в ръцете. И тук е клипа за себе си, където се провежда капака на жабката. Сега развийте черни пластмасови винта (в близост до зелен стикер с посочване стрелка), вдясно, център, както и премахване на част от килим за лесен достъп. След отстраняване на килима ще видите зелена пластмасова обвивка кабина филтър (може да се наложи да се подчертае а), ако преди това е бил зле завинтва - то няма да бъде много улица отломки. Сега ние трябва да се извади квадратен парче сива пластмаса (Aircon кабели са свързани към контролния блок) Сега трябва да го премахнеш върху горната стена на жабката. За да направите това, трябва да развиваме няколко черни винтове. Първо отстранете винта в горния десен ъгъл След това развийте винта вътре жабката от лявата страна на върха на стената за ключа за лампата. Накрая се отстранява друга винта от лявата страна на горната стена на жабката, в непосредствена близост до конектора за зареждане на фенерчето. Освен това дърпа тапицерия горната стена на кутията. Необходимо е да се премахване на кабелите и да се обърне внимание да не загубите ключа, че е лесно да падне. След това трябва да се отстрани тръбата за краката на пътника. На първо място, развийте двата винта в центъра на изображението (с помощта на магнитна отвертка, поради това, че не попадат в техния метален корпус, в противен случай няма да има много проблеми, за да ги вземем. Нещо като това ... Ако винтът е все още надолу - ще трябва да калайджия да го измъкне от там. Сега развийте друга черна винта, който държи въздуховода на панела. Той се намира вътре в левия ъгъл на жабката. След внимателно отстраняване на пластмасовия капак (в центъра). Внимателно, за да не се счупят. Внимателно извадете всяко фенерче зареждане. Сега трябва да се премахне контрола климат единица. Вие трябва да кликнете върху пластмасовата раздела в горния десен ъгъл, което го държи на място, а след това тя може да бъде премахната. управляващ блок IHKA има четири свързващ съединител, като две от тях са на лявата страна. Най-добре е да се връзвам климатичен контрол единица към горната стена на жабката, за да се уверите, че дезинфекцията на спрей няма да влязат в системата.

Когато сме направили всичко това - ние ще видите зелена шапка с черна копчето, което трябва да бъде внимателно се завърта на 90 градуса обратно на часовниковата стрелка. Ще се почувствате, когато капакът е отцепен.

Сега трябва да развийте 2 винта в долната част на зелена капачка. Това ще ни помогне Отвертка T10 Torx Green Микрофилтърна покритие трябва лесно да падне от само себе си, това е как изглежда отвътре. Сега, ако погледнете вътре - можете да видите филтър кабина. Сега внимателно извадете стария филтър отделение, спомняйки си по същото време, тъй като се намира. Ето например, разликата между новия и последните 10 000 километра в Германия. Разликата е очевидна, и заслужава да се отбележи, че това е за европейските условия. Сега е да запалите и нарязани във фурната на захранването на вентилатора взриви печката на цялата система. В противен случай, боклука, ще бъдат премахнати и нов филтър е бързо запушена. Тук е печката на BMW 5 Series E34 радиатор защитена кабина филтър, чисто и подредено, топлинната мощност, ще бъде максимално. Така например, нагревател радиатора с 1988 BMW 535i. за които не е имало кабина филтри. Както можете да видите отопление охладител пълен и няма да работи.

Последно картина, особено за тези, които решават просто да отида и изхвърли стария филтър, без да го заменя с нов, в експлоатация в страните от ОНД, този резултат ще бъде постигнат по-малко от една година.

По-долу съм представят оригиналните инструкции за подмяна на филтъра, която идва с Ман филтри.

В статията се използва снимка от сайта на rulevoy.kz сайт и e34.su публикуван от потребителя под псевдонима Lehandr.