Роботизирани Powershift скоростна кутия
Веднъж уплашена, когато говорим за автомобили като Ford Focus 3?
Робот, а именно роботизирана скоростна кутия PowerShift.
Но аз ви казвам, че не е толкова страшно, колкото се говори. При закупуване на автомобил не е особено разбиране, още повече, че в описанията на всички писмено, че машината или всяка машина, механика, както и че не е съвсем традиционната "машината" скромно мълчи за да не се плашат, тъй като репутацията на тези кутии леко повредена. Позволете ми да се отбележи, че в много отношения това негативността от DSG кутии за folgsvagenah, особено по-възрастните поколения, или кутии на Honda Civic, които особено обичат да се наслаждават на задръствания. Специално отрицателен го fordovskie на кутията не може да се чуе.
В тези кутии е само един, но по-малко неприятно, те се "извади", понякога може да прегрее в трафика. Лично за експлоатацията му в продължение на значителен период от време мога да кажа ... има една малка, дори потрепване, и да кажа, че ... липсата на плавност, при превключване от предавка 1 до предавка 2, т.е. тя се чувства, но това не дава смотаняци или потрепвания. Това е само при превключване от 1 до 2, т.е. напускане на магистралата над 40km / h всичко е перфектно. Там не е прав, но някъде в една година на работа, с покупката на този ефект не след дълго, и всичко беше наред. По-късно, когато се свържете с услугата относно актуализираната "фърмуер" на машината, както и гладкостта на която беше при покупката на автомобил, той се връща към времето, но по-късно все още се превърна в машината да се вози по-плавно, въпреки че се чувства малко намален динамика. Аз се обърне внимание на това, но не обърна внимание на мисълта, че в резултат на промяна на фърмуера ... в крайна сметка се оказа, че не е в фърмуера или в кутия, но ще ти обясня по друг рекорд.
На два пъти през първата година е била прегряване предаване на движението, като в същото излизането от Москва Околовръстния път на магистрала в региона, на дисплея се показва спирка на 5 минути трансмисия прегрял. Аварийно банда излезе от страната на пътя, където е било възможно, изчака 5 минути и продължи. След това, в рамките на 2 години, ситуацията не се повтаря. Защо? С това прегряване могат да бъдат преодолени:
прегряване настъпва от честото съединител превключване, както и на механиката, често държат на съединителя и дискове прегрява до червено, има отказ, трябва да се пусне да се даде на диск, за да си почине, т.е., както и върху механиката пуснати в неутрална на спирките, а аз не съм направил това водене винаги в D. на второ място, на робота е силно нагряване при шофиране в "изпъди 2 метра спират, а след това отблъснаха 2 метра спрат." Ако сме в този режим и да отидем, след което изчакайте поне 5 метра от колата кара напред, стреля неутрален отида отново в неутрално положение. Тогава прегряване не се повтаря. Отново, зависи от начина на движение, обикновено се прибера вкъщи един час стои в задръстване, и там минават за пауза в продължение на повече от 2 метра, без прегряване, дори и да отида винаги в Г. И между другото, услугата се препоръчва да се сложи кутията за вида на спорта, а не с кола, тя твърди, че е по-късно perkelyuchaet, perklyucheniya по-малко и ще продължи по-хладно. Проверих за втори път, когато прегрява, не помогна. Но тези 2 чипа, както е описано по-горе, само да помогне.
Роботи често са обвинявани за това, че понякога те са "тъпи", когато натиснете газта рязко. Това се случва, когато отидеш в задръстване за дълго време, и на предаването не е, че прегрява, но горещо, и електроника го прави веднага отпуснете. Като алтернатива, в този режим на шофиране, мозъкът сякаш режим на пътуване се използват, без да ускоренията и изведнъж, когато водачът дава рязко газ, те не веднага да го разберат. Но това се случва само с остър преход, когато мине гладко и бързо, а след това изведнъж реши "запечатан".
Друг проблем е свързан с нисък ресурс на робота, т.е. 3 години и 150 000 приблизително, във времето за края на гаранцията, но времето е преминал 3 години и няма проблеми, но на изминатото разстояние е все още далеч.
В този "проблем" на края на робот, но и предимствата на тези кутии, също. Тъй като тези кутии, технически, все още е по-близо до механиката, ние имаме всички свои предимства. А именно, консумацията на гориво -2 литра на сто в сравнение със същата машина на устройството, няма загуба на мощност в конвертора в машината, венец скорост е по-висока perklyucheniya машини благодарение на двоен съединител. Ами на робота може да бъде някои автоматични броячи, например, той не се отопляват, когато "люлка назад и напред ДР" при напускане на снега, можете да се търкаля, както на неутрален просто чрез освобождаване на газ в режим D, неутрална "така да се каже, тя се обърна на" потребление и гориво по време на този фокус е 0. Дори и при преминаване към S почувства спирачна двигател, но че аз рядко се използва. Е, това е важно, но това е една и съща кола с пистолет вместо роботът ще бъде на 50 хиляди по-скъпи, така че роботите са толкова любители на производителите на бюджета на автомобили. Така че, разбира се, често се чудя дали да взема машината за нормална гладкост. Все пак, аз няма да се промени динамиката и ефективността на робота на гладкостта на машината.
Цена въпрос: 0 ₽ Пробег: 43000 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.