Ремонт Visteon генератор Ford Mondeo III собствените си ръце

неизправност на самия генератор като неприятен и всяка друга неизправност на превозното средство. Въпреки това, за разлика от банална промяната колело или всеки плот. проблеми "Гена" изпълнен с големи злоупотреби и неочаквана повреда в двигателя. В случай на проблеми с генератора автоматично ще видите друг проблем с батерията. той просто ще спре да получава таксата или ще го получи в пълен размер.

В резултат на това, след като батерията е напълно разредена колата си, ще се определя, както и че най-обидните, това може да се случи в най-неподходящия момент, като например през нощта, някъде в страната.

Основният генератор вина на:

Четка износване;
Носете или повреда на ролката;
Circuit в намотката на статора;
Повреда на регулатора на напрежение;
Хлабини или унищожаване на лагера;
Разликата в електрическата схема на таксуване схема;
Увреждане на токоизправител (диод мост) на.

Днес в Форд майстор ще говорим за това как да се ремонтира генератор Ford Mondeo 3 у дома си, тя ще ви позволи да се запишете на закупуването на нов генератор.

За да работите нужда от набор от инструменти, състояща се от:

гребец;
отвертка;
Циркуляра;
Ключови комплект;
запояване желязо;
Части: ролка диоден мост, нови четки, лагери.

Ръцете генератор демонтаж Ford Mondeo III - стъпка по стъпка ръководство

Първата стъпка е да се премахнат генератора.

Освен това, генераторът трябва да бъде почистена от прах и мръсотия. След което трябва да развийте колело, ако не разполага с необходимите инструменти, за да се разхлабят ролката, може да се измъкне от ситуацията, като се свържете с най-близкия сервиз.

След това, ние се пристъпи към разхлабване на шипове, използвайки ключа към "8".

Следващата стъпка - демонтаж на диод мост, възникна трудността, която е за производството на генератор използва точкова заварка, и тя трябваше да подаде надолу ... Нарязване да "Dremel" файл или мелница, в този случай се използва циркуляра. Също така, за да се отстрани диод мост е необходимо с капак обратно, пробиват два нитове.

Сваляне на колектора се извършва с помощта на длето, се довежда при заваряването място, след това внимателно леко отделяне на телта от пръстен приплъзване.

Внимателно изравнете окабеляване и премахване на тях, с помощта на плоска отверка.

Премахване на пръстените на плъзгане на свой ред.

След отстраняване на задния лагер, в моя случай, това беше доста здраво.

Използване на гребец е екструдиран напред лагер.

Подгответе лагери. Ние предлагаме необходимото количество лубрикант, и пристъпи към възела. Разположен на предния лагер за вала на котвата. Между другото, това се определя просто, почти на ръка, в края на краищата това ще се събира с фиксирано свързване.

Внимание! След като колекционерски пръстени са притиснати и запоени стоманени анкери, препоръчвам длето на струг за центриране.

С помощта на поялник, спойка на диод мост към намотката на статора, преди това внимателно Лудим всички спойки.

След монтаж се извършва в обратен ред.