Правила и условия за ползване на Incoterms

Incoterms

Всички държави, включително техните индивидуални частни фирми, един или друг начин си взаимодействат един с друг. Обикновено това се случва в правната рамка, в размер на договорите, сключени между тях. Въпреки това, в различни страни и по-различен подход в закона, както се вижда от по-горе разликата понякога съдържанието на едно и също понятие. Важно е, че тази разлика не се отразява на ефективността и стабилността на сделките. Както е известно, най-често срещаните и естественото взаимодействие на различните законодателства се проявява преди всичко в областта на международната търговия. Тук, неравен подход към същия срок може да доведе до загуби, които, разбира се, е неприемливо.

За да се отговори на тези въпроси, идеята за разработването на стандартизирани термини, които ще бъдат третирани еднакво от всички участници, независимо от националното законодателство. В резултат на упорита работа на голям брой експерти в областта на международното търговско право към бизнес общността бяха представени на международни правила (под формата на думи), което предвижда недвусмислено тълкуване на най-често използваните термини във външната търговия. Развитието на тези условия пое Международната търговска камара - независима организация с идеална цел, основана през 1919 година. Първото издание на тези правила се появи през 1936 г. и след това са били непрекъснато се усъвършенства. Тези правила са наречени Инкотермс ( «Международен търговски условия», т.е. "международни търговски условия").

Incoterms правила в действителност са термини, които налагат на страните по договора определена сума на права и задължения, предвидени, разбира се, че тези страни доброволно желаят да ги използват в търговията помежду си (като се посочва в споразумението за използването на Incoterms). Обхватът на права и отговорности, се крият под съкращението (гледна точка) Инкотермс, който често се нарича "основа доставка", което идентифицира най-важните (но не всички) аспекти на сделката.

Имайте предвид, че Incoterms не са предназначени да заменят напълно на условията на договора, който е във всеки случай. Много въпроси остават извън "основа на доставка" на уговорената между страните. Incoterms не сочат към стените на цената трябва да бъде платена за даден продукт или метод на плащане и не се регулират прехвърлянето на право на собственост върху него, както и последствията от нарушаване на договорните задължения по договора за партии трябва да се грижи за себе си.

"База за доставка", грубо казано, само определя една от страните трябва да предприемат необходимите за транспортни и застрахователни дейности, когато той е на продавача изпраща стоката на купувача, както и всички разходи по този случай всяка страна.

Днес Инкотермс са на международно признат стандарт и се използва в целия свят в международни и вътрешни договори за продажба на стоки. В България те попадат в обхвата на определението по поръчка, което означава, че са установени и широко се използва във всяка област на дейност или други дейности, които не са предвидени от законодателството на правило за поведение, независимо от това дали е в който и да е документ се записва. Така, съгласно ч. 11 чл. 1211 от Гражданския процесуален кодекс

Ако условията на договор за търговия използват международно признати обращение, при липса на други указания в договора се смята, че страните са се споразумели да използват тази нова връзка митнически определени съответните условия за търговия.

E - от мястото на тръгване
F - отпътуване от основните транспортни терминали, Основните транспортни Неплатен
C - при пристигане основни транспортни терминали, платени главен превоз
D - на купувача, пълен доставка

От юридическа гледна точка, това означава:

Група E - задължения на продавача са минимални и ограничени до предоставянето на стоки на купувача
Група F - задължения на продавача са ограничени до превоза на стоки, основният превоз не са платени от продавача;
Група C - продавачът организира и плаща за превоз на стоки, но не поема рисковете, свързани с превоза
Група D - разходите и риска от максималната продавача (продавачът прави стоката на разположение на купувача в уговореното място на дестинация, и осигурява пристигането на стоките).

Вътре на групите от задълженията на страните се различават малко, например, в C група на CIP и CIF бази продавач е длъжен да допълнително да застрахова стоката, а в група D, например, по отношение DDP - за заплащане на вносни мита.

Използването на Инкотермс в договорите е много удобно и ефикасно за страните по сделката, тъй като тя позволява да се избегнат скъпо струващи последици от случайни недоразумения, ясно обяснява отговорностите на страните, разпределение на разходите и рисковете, свързани с доставката на стоки. Най-важното е, че правилата Инкотермс позволяват на страните да достигнат еднакво разбиране в търговията характер на сделката. инстанциира цял набор от незадължителни правила в Гражданския процесуален кодекс, като, например,

Седем от единадесетте термини Incoterms са приложими за всякакъв вид транспорт основният транспорт:

EXW -
EX WORKS / на изхода на предприятието
(Определяне на име мястото на доставка)

Продавачът доставя стоката с помощта на разположение на купувача в неговите помещения или на всяко друго договорено място (т.е., растения, складове и т.н.). Всички разходи, като транспорт, митническо оформяне и изцяло се поемат от купувача.

FCA -
БЕЗПЛАТНО CFRRIER / франко превозвача
(Определяне на име мястото на доставка)

Продавачът се задължава да прехвърли стоките на превозвача, или друго лице, предложено от страна на купувача в неговите помещения или на всяка друга точка климатик. В този случай, продавачът не е длъжен да извършва митническите формалности при внос, заплащане на вносни мита или извършване на други митнически формалности за внос.

CPT -
Превоз платен до / Превоз платен до
(Определяне на уговореното местоназначение)

Продавачът изпраща стоките на превозвача, или друго лице, предложено от продавача в уговореното място (ако такова място, приет от страните), както и това, че продавачът е длъжен да сключи договор за превоз, и поема разходите за превоз необходими за привеждането на стоката до уговореното местоназначение. Продавачът отговаря задължението си да достави, когато става ръцете на стоките на превозвача, а не когато стоките достигнат своето местоназначение.

CIP -
Превоз и застраховка платени до / разходи и застраховка платени
(Определяне на уговореното местоназначение)

Продавачът изпраща стоките на превозвача, или друго лице, предложено от продавача в уговореното място (ако такова място, приет от страните), както и това, че продавачът е длъжен да сключи договор за превоз, и поема разходите за превоз необходими за привеждането на стоката до уговореното местоназначение. Продавачът и договори за застраховка, покриваща риска от загуба или повреда на стоки по време на транспортирането. Продавачът отговаря задължението си да достави, когато става ръцете на стоките на превозвача, а не когато стоките достигнат своето местоназначение.

DAT -
Доставя се в терминал / терминал доставка
(Указващи терминал порт или местоназначението)

Продавачът доставката, когато стоката се разтоварва от пристигналото транспортно средство, при условие на купувача в уговореното терминал на уговореното пристанище или на местоназначението.
Концепцията на "Терминал" включва всяко място, затворени или не, като док, склад, контейнер двор или автомобилен, железопътен или въздушен карго терминал. Продавачът носи всички рискове, свързани с доставката на стоки и разтоварването на терминала в уговореното пристанище или на местоназначението.
DAT изисква от продавача да митническите формалности за износ, ако е приложимо. Въпреки това, продавачът не е длъжен да извършва митническите формалности при внос, заплащане на вносни мита или извършване на други митнически формалности за внос.

DAP -
Доставено на място / доставка в местоназначението
(Определяне на уговореното местоназначение)

Продавачът доставя, когато стоките са поставени на разположение на купувача на пристигащите транспортни средства, готови за разтоварване в уговореното място на дестинация. Продавачът носи всички рискове, свързани с доставката на стоката в уговореното място.
DAP изисква от продавача да митническите формалности за износ, ако е приложимо. Въпреки това, продавачът не е длъжен да извършва митническите формалности при внос, заплащане на вносни мита или извършване на други митнически формалности за внос.

DDP -
Доставено, Мито Платено / C плащане Доставка на такси
(С посочване на местоназначението)

Продавачът доставя, когато се дава на купувача стоката изчистени от мита за внос, на пристигналото транспортно средство, готови за разтоварването им в уговореното местоназначение. Продавачът носи всички разходи и рискове, свързани с транспортирането на стоките до местоназначението, и трябва да отговаря на митническите формалности, необходими не само за износ, но и за внос, да заплаща всички такси, наложени на износа и вноса, както и извършване на всички митнически формалности.

4 срок Incoterms прилага само за морски транспорт и транспорт на териториалните води

FAS -
Франко протежение на кораба / Франко протежение на кораба
(С посочване на пристанището на товарене)

Продавачът отговаря задължението си да достави, когато стоките са поставени по протежение на кораба, посочен от купувача (т.е.. На подсъдимата скамейка или шлеп) в уговореното пристанище за натоварване. Рискът от загуба или повреда на стоката преминава, когато стоките са разположени по протежение на борда на кораба, както и от този момент купувачът поема върху всяка цена.

FOB -
Франко борд / Франко борд
(С посочване на пристанището на товарене)

Продавачът доставя стоката на борда на кораба, посочен от купувача в уговореното пристанище за натоварване или да уреждат предоставянето на стоки, доставени по този начин. Рискът от загуба или повреда на стоката преминава, когато стоките са на борда на кораба, както и от този момент купувачът поема върху всяка цена.

CFR -
Стойност и навло / Стойност и навло
(С посочване на пристанището на местоназначението)

Продавачът доставя стоката на борда на кораба или доставени по такъв начин осигурява на продукта. Рискът от загуба или повреда на стоката преминава, когато стоките се намират на борда на кораба. Продавачът е длъжен да подпише договора и да заплати разноските и навлото, необходими за привеждане на стоката до уговореното пристанище на местоназначението.
Продавачът отговаря задължението си да достави, когато става ръцете на стоките на превозвача, а не когато стоките достигнат своето местоназначение.

CIF -
Стойност, застраховка и навло / Стойност, застраховка и навло
(С посочване на пристанището на местоназначението)

Продавачът доставя стоката на борда на кораба или доставени по такъв начин осигурява на продукта. Рискът от загуба или повреда на стоката преминава, когато стоките се намират на борда на кораба. Продавачът е длъжен да подпише договора и да заплати разноските и навлото, необходими за привеждане на стоката до уговореното пристанище на местоназначението.
Продавачът и договори за застраховка, покриваща риска от загуба или повреда на стоки по време на транспортирането.
Продавачът отговаря задължението си да достави, когато става ръцете на стоките на превозвача, определен в любими термин начин, но не и когато стоките достигнат своето местоназначение.

Използването на Incoterms е целесъобразно и оправдано, ако страните са готови да се справят за стандартизиране на най-важните условия на договора.

Incoterms регулират трите най-важни въпроси:

Разделяне на разходите за транспорт между купувача и продавача. Това се определя от правилата на определено място, когато има промяна на финансирането
Определя се от времето, когато купувачът замества продавача в отговорността за риска от загуба, повреда или случайна загуба на превозваните стоки.
Се определя от датата на доставката на стоката, която е специфичен момент, в който продавачът всъщност трябва да изпълнява задълженията си за прехвърляне на стоки или на продавача или от представителя на корабната компания.

Общи договорни въпроси Процедурни въпроси

оспорване на кадастралната стойност и капацитет на Видове съдебни производства