Петролните разливи и нефтени продукти - абстрактен, страница 1
Петролните разливи и нефтени продукти
Поради увеличаване на броя на извънредните ситуации, което се дължи на ръста на производството на петрол, амортизация на дълготрайни активи (като например тръбопроводи), както и подривните действия на съоръженията за петролната индустрия, участие в последните години на негативното въздействие на нефтени разливи върху околната среда става все по- от съществено значение. Последиците от тази на околната среда е трудно да се разгледа характера, защото замърсяването с нефт нарушава много природни процеси и отношения, които значително променя местообитанието на всички видове живи организми и натрупаната биомаса.
Въпреки неотдавнашното държавната политика в областта на предотвратяване и ликвидиране на последствията от разливи на нефт и нефтени продукти, това все още е проблем и за да се намалят възможните отрицателни последици, изисква специално внимание на изучаването на методи за локализация, елиминиране и за разработване на набор от необходими мерки.
Локализация и ликвидация на аварийно реагиране на нефтени разливи включва изпълнението на многофункционален комплекс задачи, изпълнението на различни методи и използване на технически средства. Независимо от естеството на нефтени разливи и масло (ANP), първите мерки за премахване на това трябва да бъдат проектирани, за да се избегне локализиране на петната се разпространи по-нататъшно замърсяване на нови обекти и намаляване на замърсяването на района.
Основните средства за локализиране на ANP разлива във водите са стрели. Тяхната цел е да се предотврати разпространението на масло на повърхността на водата, намаляване на концентрацията на масло да се улесни процеса на почистване и отстраняване (кълчища) на масло от най-екологично чувствителни зони.
В зависимост от стрели за кандидатстване са разделени на три класа:
I клас - за защитени зони (реки и потоци);
Клас II - на крайбрежните зони (за припокриването на входове и изходи в пристанището, пристанища, корабостроителници води);
Клас III - за открити води.
Стрелите са от следните видове:
самостоятелно завишаване - за бързо разполагане във водите;
Тежка надуваем - за защита на танкера на терминала;
деформация - за защита на брега, фехтовка ННП;
огнеупорна - ЯМР за изгаряне на водата;
Сорбционно - за едновременно сорбцията на ANP.
Всички видове стрели се състои от следните основни елементи:
плава, предоставяйки плаваемост бум;
бута предотвратяване на припокриване на филм масло чрез връзки (и повърхностна част на поплавъка понякога се комбинира);
подводна част (пола) за предотвратяване на увличане на петрола рамена;
натоварване (баласт) осигуряване на вертикално положение на стрела спрямо повърхността на водата;
надлъжно опъване елемент (дърпане въже) позволява Бонъм в присъствието на вятър, вълни и текущата конфигурация магазин и да тегли стрелата във водата;
свързване възли, осигуряващи монтаж на отделните секции на стрелата;
Устройства за теглене за бум и да го прикрепите към местата за закрепване и шамандури.
ННП разливи в речни басейни, където локализация стрели поради значителния поток е трудно или невъзможно, се препоръчва да съдържа и обратна на посоката на движение на екраните петролните петна кортове, струи вода от пожар дюзи лодки, влекачи и кораби, закотвени в пристанището.
За да почистите площи и OSR използват скимери, масло боклук и камиони боклук с различни комбинации от устройства за събиране на нефт и отломки.
Масло скимер или скимери, предназначена за събиране на нефт от повърхността на водата директно. В зависимост от вида и количеството на нефтен разлив, метеорологични условия има различни видове скимери в дизайна, както и принципа на действие.
По пътя на движение или закрепващо приспособление, масло събираш разделена на тяга; инсталирано постоянно Теглени и преносими носители плуване в различен (табл. 2). По принципа на действие - на прага, съдържащи масла, вакуумът и хидродинамични.
Прагови плъзгачи се характеризират с простота и надеждност, въз основа на феномена на повърхността на потока на течност през бариерния слой (праг) в контейнер с по-ниско ниво. Долният праг да бъде постигнато чрез изпомпване на течност чрез методи, различни от резервоара.
В олеофилни обиране различен незначително количество вода се събира заедно с маслото, ниска чувствителност към различни масло и да събира масло в плитки води в басейни, басейни, в присъствието на гъста водорасли и т.н. Принципът на скиминг данни се основава на способността на някои материали са петрол и петролни продукти самозалепващи продукти.
Вакуум обиране различават ниско тегло и относително малък размер, като по този начин лесно се транспортира до отдалечени райони. Въпреки това, те не са в състава си и изпускателните помпи изискват операция от брега и корабни евакуира средства.
Повечето от тези скимери за принципа на действие е на прага. Хидродинамично плъзгачи са базирани на използването на центробежни сили за отделяне на течности с различна плътност - вода и масло. Тази група също плъзгачи могат да бъдат грубо класифицирана апарат се използва като устройство на отделните работни единици водата приложения под налягане водни турбини, въртящи nefteotkachivayuschie помпи и помпи за намаляване на прага на ниво или hydroejectors извършващи всички kuumirovanie отделни кухини. Обикновено, събиране на тези устройства на маслото се използва и от прага тип възли.
В реални условия, намаляване на дебелината на слоя, свързани с естествената трансформация под влияние на външни условия и събирането на колкото се ANP, производителността намалява драстично нефтен разлив. Също така се отрази на изпълнението на неблагоприятни външни условия. Ето защо, за реалните условия на провеждане на ликвидация СПЕШНА изпълнение разлив, например, праговите скимерите необходимостта от предприемане на рavnoy 10-15% производителност на помпата.
Работа скимер на четката се основава на адхезията на масло към повърхността на въртящите се четки. При преминаване през четка слой от масло / вода, масло прилепва към повърхността на четка и отстранява с скрепер. Продуктът се събира, а след това се отстранява neftesbornike интегриран ODN помпа.
Масло събиране система, предназначена за събиране на нефт от морската повърхност по време на шофиране спасителни кораби масло, което е в движение. Тези системи представляват различна комбинация от стрели и петролни събиране на устройства, които се използват и в стационарни условия (закотвени) в местните елиминират аварийни разливи от офшорни сондажи или танкери, изпаднали в беда.
На дизайн масло системи за получаване са разделени в теглен и монтирани.
Теглени масло събиране система за работа в реда изисква използването на такива кораби като:
влекачи с добра работа при ниски скорости;
помощни съдове за извършване на масло събиране устройства (доставка, разгръщане, доставка необходимо енергийни източници);
съдове за получаване и съхраняване на събраните масло и доставка.
Прекратена система масло събиране са монтирани на една или две от кораба. В този случай, корабът трябва да отговаря на следните изисквания, необходими за теглените системи:
добра маневреност и контролиране със скорост 0,3-1,0 м / сек;
внедряване и захранващи елементи, монтирани масло събиране на системата по време на работа;
натрупване на събраната масло в значителни количества.
Специализираните плавателни съдове за реагиране на нефтени разливи NNP са плавателни съдове, предназначени за извършване на отделните етапи и целия набор от мерки за отстраняване на петролни разливи във водите. На функционално предназначение могат да бъдат разделени в следните типове:
скимери - самоходни кораби да извършват независим събиране на нефт във водите;
bonopostanovschiki - високоскоростен самоходни плавателни съдове, осигурявайки доставка за района на разлив на петрол ограничаващи плаващи баражи и монтирането им;
Universal - самоходни кораби, които могат да осигурят голяма част от стъпките, Spill NNP независимо, без допълнително морско оборудване.
Разливът на петрол във водата е много сериозна екологична катастрофа, последствията от които могат да бъдат изключително вредни за всички живи същества.
От тези нефтени разливи са засегнати малки живи организми, флора, птици и много морски бозайници.
Oil е продукт на дълго гниене много бързо обхваща повърхностните води плътен слой на маслен филм, което не позволява достъп на въздух и светлина. Тя слепва пера, и те губят способността си да задържат топлината и плуване.
За да се избегнат всички тези последствия трябва бързо да се премахнат последиците от петролния разлив във водите.
За тази цел, различни начини: чрез изпомпване масло помпи, както и използването на различни сорбенти, способни да абсорбират и други петролни продукти.
Както се вижда от по-горе, тази тема е много подходяща, защото сега като веднъж много петрол се транспортира и двете с помощта на водния транспорт и по тръбопровод.
Нефтен разлив на водата и възможните последствия
Обществеността с право отдава голямо значение на бедствия танкери, но ние не трябва да забравяме, че самото естество на нефт замърсява морето. Според общата теория на масло може да се каже, че са създадени в морето. Така че, аз вярвам, че тя произхожда от останките на безброй миниатюрни морски организми след смъртта заселили на дъното и погребани от по-късни геоложки депозити. Сега детето застрашава живота на майката. Използването на масло от човек, неговото производство в морето и морския превоз - всичко това често се разглежда като смъртна опасност за световните океани. Но начините, по които масло влиза в морето? Какво се случва там, как това се отразява на флората и фауната? Какви усилия се правят от правителства и петролни корпорации, за да се намали замърсяването на морето с нефт? През 1978 г. е имало около 4 хиляди души. Танкери, и те са транспортирани по море около 1,7 млрд. Тона нефт (около 60% от световното потребление на петрол) в света. Сега около 450 Mill. Тона суров петрол (15% от световното производство на година) се доставят от депозити под морското дъно. Сега годишно се извлича от морето и транспортирани от него повече от 2 млрд. Тона петрол. Според Националната академия на науките на САЩ, от тази сума се пада в морето 1,6 милиона. М., Или една хиляди триста част. Но тези 1,6 млн. Тона се падат само 26% от маслото, което е в размер на хитове за годината в морето. В останалата част от маслото, приблизително три четвърти от общия замърсяването идва от транспортните кораби, кораби за насипни товари (ревностни вода, останките на гориво и смазочни материали, случайно или умишлено изхвърлени в морето), от естествени източници, и най-вече - от градовете, особено в предприятия, разположени в на брега или на реките, вливащи се в морето. Съдбата на маслото в капан в морето, не може да се опише по-подробно. На първо място, минерални масла, попадащи в морето, имат различен състав и различни свойства; от друга страна, в морето са различни фактори: различен силата на вятъра и посока, вълни, въздух и температура на водата. Важно е, че там има много петрол в морето. Сложните взаимодействия на тези фактори не са проучвани в своята цялост. Когато в близост до брега страда танкер произшествия убити морски птици: масло слепва пера. Страдат от крайбрежните флора и фауна, плажове и рок, обхванати от преносим твърд слой от гъсто масло. Ако маслото се освобождава в открито море, последствията са доста различни. Значително тегло масло могат да изчезнат, преди да достигнат брега.