Кътър за легла на клапани и други инструменти за шлайфане, клапани на двигателя с вътрешно горене

Кътър за легла на клапани - е инструмент, чрез който двигателят на колата (или по-скоро му механизъм клапа) се връща към здравословен състояние, след като ремонтът е завършен. С тези ножове, които също са посочени зенкери, запечатване възстановява работни цилиндъра на двигателя, която е една от основните предпоставки за неговото техническо състояние.

Пълен комплект от инструменти за поправка на седалките клапан

Как механизъм клапан на автомобилната двигателя

За да се възползва от характеристиките на резачки за кандидатстване или райбери за легла на клапани, е необходимо първо да се разбере как превозно средство управлява механизма за клапан на двигателя, както и че може да причини неизправност в своята работа.

Всеки от цилиндрите на всеки двигател с вътрешно горене (ДВГ) работи заедно с два клапана, единият от които е вход и втория - отговорност. ICE работа, извършена от повтаряне на процесите (цикъла). Всеки един от тези процеси се крие във факта, че операционната цилиндър се подава горивна смес. Това се случва, когато откриването на прием клапан. След затваряне и изгаряне на горивната смес от цилиндъра необходимо да се оттегли отработени газове, който е снабден с отваряне на изпускателния клапан. Всмукателните, изпускателните клапани са в затворено състояние трябва да гарантират пълно уплътняване на работния цилиндър.

Схема механизъм клапан за двигател с вътрешно горене

По време на работа на клапаните на двигателя са подложени на двете високи механични натоварвания и различни агресивни среди, в които работят:

За клапани са в състояние да издържат на такива тежки последици за дълго време, за производство на стомана с помощта на високо легирани сплав в химическия състав на който съдържа значително количество от хром и никел.

По време на работа, седалките на вентилите носят в различна степен

Клапанно устройство се състои от два основни елемента: направляващ прът и с глава, която може да има плоска, изпъкнала или лале форма. Ръководни клапана може да бъде напълно цилиндрична или адаптиран към фитинг жлеб, което е необходимо за по-надеждно фиксиране на пружината.

Фактът, че механизмът за клапа на двигател с вътрешно горене се появи повреда може да се определя от няколко фактора, най-очевидната от които са:

намаляване на мощността на двигателя, която е отразена от характеристиките на скоростта на превозното средство;
нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене при всяка скорост;
неестествени чукат звуци от отделението на двигателя на автомобила;
голямо количество дим излиза от ауспуха.

Появата на пролука между леглото на вентила и води до образуването на сажди, и в прегаряне на леглото на вентила

Ако говорим за най-често срещаните дефекти DIC, свързани с неговия механизъм клапан, те включват:

появата на разликата между корпуса и цилиндровата глава, която е оборудвана с такава единица, поради тяхното свободно добре един към друг (междината, образувана от различни причини, води до системата за снижаване);
формация в области, където контакт с блок кокс клапанния цилиндър и кокс (като обрастването не се затваря напълно цилиндъра клапан, което също води до снижаване на система).

Инструменти за ремонт на механизма за клапан

Най-често срещаният инструмент за ремонт на леглото на клапана е подвижен нож (фаска). Ще бъде оценено, че такова зенкер - не е зенкеровайте при което зенкероване се извършва.

Специалистите са професионално ангажирани с ремонта на двигателите на автомобилите, просто се опитайте да си купите комплект от конуси за главата на двигателя (цилиндровата глава). В този набор от ножове за клапани са инструменти с различни геометрични параметри, които дават възможност на оптимален подбор на своите моторни превозни средства от определена марка.

За да леглото на вентила в желаната форма изисква зенкеровайте шест: три за три за отработени газове и входящи вентили

Като че ли за ремонт на двигателя на колата си решите с ръцете си, а не непременно да си купи комплект от конуси, можете да си купите една фаска, параметрите на които отговарят точно на характеристиките на двигателя с вътрешно горене на Вашия автомобил.

Такова средство за ремонт на седалките клапанните като подвижен ножа за, инструмента работи на принципа, отстраняване на клапанното седло образува сажди и тънък слой от метал. Снабден с твърдосплавни зъби, разположени върху заострената работна част, конус монтиран върху дорник, който в корпус има специален отвор. Ъгълът на конуса формира работна част може да бъде в диапазона 15-60 °. Такова ъгъл е на основни параметри на инструменти, използвани за prirezki легла на клапани.

Cone се завърта чрез ключ шестостен, осигуряване на лесен и точна настройка

Как да се възстанови седалките клапан

В този случай, ако се приеме, не места за смяна на клапата за нови и рехабилитация на стари, ремонтни работи се извършват в следната последователност:

цилиндровата глава е разположена върху плоска повърхност.
Отстранен конус на шпиндела инсталиран в патронника на металообработваща машина.
Оста инструмент е подравнена с оста на отвора в цилиндровата глава, предназначена да направлява клапана.
Бавно и без силно валяк налягане режещото въртяща посока на часовниковата стрелка, с работната повърхност на леглото на вентила и отстраняване на въглеродни отлагания тънък слой от метал.

Работно място фаска обработка валяк нож с ъгъл от 45 градуса

Трябва да се има предвид, че в леглото на клапана трябва да се обработват три фаска: отгоре, отдолу и да работи. За обработката на всяка от тези фаски използвайки зенкер, имащ специфичен ъгъл на наклона на рязане част.

Схема обработка клапанното седло (например, СЗА двигател)

Тук е аспект на седлото на различни етапи от работата

За да се увеличи максимално уплътняване контакт с леглото на вентила глава работна повърхност, след обработка зенкер трябва да изпълняват своите смилане. Подобна операция, за която се използва за абразивни паста, често се извършва ръчно. За да го изпълни бързо и с минимални усилия, можете да използвате инструмента за смилане в на клапаните, в който може да бъде конвенционален тренировка.

В този случай, ако не извършва възстановяване и замяната на леглото на вентила, и в същото време нов и заменя се вентилите, процедурата на лепинговане чифтосване повърхности може да се пропусне.