Как да се замени сферичните шарнири

Износените топката ставите се завъртат хоризонтално и вертикално, се отразява отрицателно на контрол при ниски скорости, и са особено опасни при високи скорости. Научете повече за него, можете да чукам на волана, когато се обръщат и ремонт на стари топка съвместна е важна част от поддържането на вашия автомобил безопасно и ще можете да го направите сами да харчат само на детайли, с правилният подход.

редактиране стъпки

Редактиране на част 1 от 3: Започната

Подгответе работната област. Парк върху плоска повърхност и заключване на двете задни колела, преден и заден. Джак до двете предни колела и подкрепа на превозното средство, с помощта на трибуните. Стиснете задните гуми за да се гарантира, че те няма да се движат, докато работите.

Проверете сферичните шарнири да се уверите, че те трябва да бъдат заменени. Разберете, ако автомобилът ви има подпора спиране или лост, след което проверете пантите или превъртане контрол лост в непосредствена близост до сферичната връзка, за да проверите игра волан, или чрез повишаване на автомобила с помощта на планината, за да тестват играта на волана в стила на уеб окачването.

Не трябва да има разлика между сферичния шарнир и точка за контакт. Ако видите пространство или на колело е много движение, тя се нуждае от подмяна.

Купете правото набор от сферични шарнири за Вашия автомобил. Отиди в магазин за авточасти и купуват резервни части, които са подходящи за вашата марка и модел. Всичко, което трябва да знаете - е вид превозно средство, и можете да използвате ръководството, за да съхранява или да потърсят помощ от консултанти, които могат да ви водят.

Като правило, замяната на твърдата пантата ще струва около $ 80 или $ 90. В сравнение с няколко стотици и хиляди долари, колко струват, тя може да бъде много печеливша проект, който можете да направите сами.

Демонтирайте колелото и да получите достъп до сферичната става. В зависимост от кормилната уредба, трябва също да се премахне спирачката. Ако е така, тогава използването на проводник, за да виси на спирачката и не им позволи да виси на маркуча за спирачката. Вие също ще трябва да се отслаби прикачения файл, натиснете и задръжте лоста и анти-рол бар на място, за да ви даде повече пространство за движение на частите на окачването.

Ако изобщо е възможно, опитайте се да се работи с дискова спирачка, шублер и линии, без да сваляте събрание. Ако не го направите, ще трябва да изтегли спирачките, които ще ви даде още много работа.

Почистете всички болтовете с WD-40 или PB Blaster. Някои топката ставите могат да бъдат най-мръсните подробности за всички компоненти на шасито, с доста полепнал с кал и пясък, и натрупването е много трудно да се оттегли. За да се опрости работата си, напръскайте малко препарат за метал на всички болтове за по-лесното им отлепете малко. [1]

Издърпайте шплинт и се разхлабва голям назъбената гайка. Най-високо трябва да е като корона или замък в долната част. Оставете замък гайка на мястото си само с няколко обрати, за да го запазите на сигурно място.

Ако работите с окачване за отстраняване на зъбни гребени "чрез болт", които хваща пръчка сферичната става.

Премахване на сферичната става. Целта е да се опитаме да го направляват през отвора в горната част на въртящата се ставна. Тя може да бъде доста трудно, защото на изключително здравото фиксиране, което помага за запазване на сферичната става на място, и по черния път около окачването, така че най-вероятно ще се наложи да използвате чук и специален инструмент - "вилица", или затягане на отделяне на пръта, за да получите достатъчно лостове за маневриране. [2]

С ключа, извадете гайката с най-голямата подкрепа, заменете с гайка, а след това използвайте разклона между лоста за управление и лостове. Може би ще трябва да го вкара, и не се страхувайте да се използва сила. Това най-вероятно да се унищожи лигавицата около сферичната връзка, така че се уверете, че имате свободна да го замени.
Поставянето на назъбената гайка, преди да използвате чук, избягвайте пълен скокове скочи ядки на пода или върху крака си.

Извадете болтовете на шестнадесетичен и плъзнете лоста свободно. Освободете болтове или нитове тренировка, притежаващи сферичната става на място и издърпайте сферичната става. Понякога е полезно да се загрява, особено ръждясали компоненти за тях се разхлабят. Бъдете внимателни, ако се опитате да го направя.

Ако вашето окачване използва прес-в сферични шарнири, трябва да отстраните долната окачване и даде механиката на монтаж с хидравлична преса, която може да се провира старата топка става и вмъкнете нов сферична става.