Grip на ГАЗ-53 УАЗ - вътрешен - форум Офроуд пътя
Задам по време на съединител 53 на газа Oise. Защо го направи? Аз ще ви кажа в ред.
Сложете големи джанти с размер 36 и започват да работят на автомобила на пътя. Първо съединител стандарт lapkovoe е създадена. Но някак си namayalis го регулира след всяко заминаване. Въпреки че всички го, както е писано: коригира, клада на. След това отново се проверяват за надеждност. Е, аз не съм се сприятелил с него и това е по-добро. В резултат на това дълго време, за да изберете това, което се поставя на място lapkovogo съединител. Монитори форуми и реши да вземе фирмата за съединител LUK. Свързващ този капак компания. Така че ще трябва да се коригира съединител вилица 1 път след инсталацията. Аз разчитам на него около 5 хиляди души. Км и бам, един pokatuhe появи някакъв звън. Дойдох в гаража, отстранен качулката си, попита един приятел да натисне педала и аз се завъртя диска. Тогава разбрах, че дрънчи като дрънкалка централната част на който е разположен на първичния вал. Премахване на съединителя и поставете диска Trial пълна готовност, сега тракащ микс трябва да бъде вечен. U дискови пружини 8 изпитване срещу 6 на LUK. Радостта не след дълго. Карайте около 3t.km купил моста от блокировката Bloksport. Променена моста на другия в служба, той решава да се вози на Околовръстен път, с максималната скорост, за да се гарантира качеството на моста. Мостът е бил купен б \ у от приятел. 36 х RV е бил в състояние да овърклок на Oise с двигател ЮМЗ 417 военни mmostah с CAT 4-хоросан = 125 км \ ч, имаше много екстремни спортове. и от може би и повече * забавно * погледна. Приближаване на къщата, аз забелязах, че по някакъв начин от 4 до третия скоростен лост е лошо. Ние отиде по-далеч, а след това веднъж на педала се притиска здраво. Ядосан и натисна с цялата дрога, прилепи и не съединител. Да, това е то. Повлече Oise в служба, те свали на съединителя и да видите следната картина: една пружина отлетя. съседна клип (който държи на пролетта) се спука
Така че не може да продължи, ние трябва драстични мерки! След като прочетете целия Интернет е намерено решение - съединителя на ГАЗ 53! Проучване допълнително, има lapkovaya кошница, венчелистче там, някои също така да сложите? Lapkovoe не се вписва в камбаната, камбаната е необходимо да се изострят коша твърде дебел Но радар ще лети с свирка. След това в lapkovom стискане по-строг, вие трябва да промените на разклонението, поставени на ГАЗ-53 и, съответно, на работния цилиндър на съединителя отстрани от двигателя, като ГАЗ-53 съединител вилица е по-дълъг, така че лоста повече - стискане по-лесно. Или изтеглете от коша на пролетта. караница ние не се нуждаем. изберете венчелистче кошница
По този начин можете да видите разликата в съединител резултат размер на лицето! Животът е си струва да гледам и следните манипулации. Като кошница от GAZ съединител 53 просто прикован към маховика, без дупки. Премахнато маховика. Взехме сцепление и отиде до фабриката, където има координатна машина за центриране на коша за маховик. Можете да издълбае разделител и за намаляване на конци след това пуснати на върха на маховика кошница ГАЗ-53 и отбелязват, където те трябва да бъдат определяне болтове за кош ГАЗ-53. пробиване, нарязване на резба.
Във фабриката ние ottsetrovali кош и направи монтажните отвори на маховика. Изглежда солидна, кошница заема целия маховика, но преди е имало такава празнина на маховика с редовен съединителя
Има нови съмнения, и няма ли да е дисбаланс с кошница на ГАЗ-53. се утешава, че коша за щастие не са lapkovoe (огромен) и маргаритка + върху него са някои тежести, така че балансиран във фабриката. Създадена и реши да се вози, вибрации не се появи, в завода всички добре направено и щампа от обесване кошница ГАЗ-53 не от булдозера. В резултат на това този съединител е пързаляха Fbel-160M сега ролки Симекс ET 36 размер и пфу-пфу-пфу, забравих за хващане на всички!
Какво сме постигнали: увеличаване на контактната площ на диска на съединителя, тежък маховик - инерцията при ниски скорости е по-добре, т.е. спрете тежък маховик комплекс и да се отпуснете също. но ние не участват в митинга, и трофея. Важно постижение е, че съм написал по-горе, след пфу-пфу-пфу.
1. Диск в GAZ-53 малко по-дебел, отколкото при обикновения uazovsky, първото 1000 км, това е трудно да се приспособят съединителя, както аз искам. След това карам малко podtersya и направи както трябва.
2. Съединител Fork остави на пълен работен ден! Как много хора казват, че трябва да се промени от GAZ-53, че не съм направил. Аз го огънете все още не може! Няма да се промени.
3. притискане на съединителя ГАЗ-53 с венчелистче кошница, аз бях доста доволен. Допълнителна сила натискане на педала на съединителя, не забелязах. Е, ако само малко по-малко, не е критично.
4. Свързване на газ 53, подходящ за Oise с бита. Съюз за народно движение 451,414, 417, 421. В двигателя ЗМЗ 402 не е подходящ, маховика на ЗМЗ малки и звънец също! Промяната от звънеца на маховик UMP ЗМЗ НЕ.
Сложете lapkovoe ГАЗ-53 без проблеми, в 1 или 2 места покриват почти загубен файл
UMP 417 CAT 4st
Търнър, посочени върху устройството, за shinomontazhke 3 пъти проверих балансирани чрез пренасочване на дупките след пробити няколко грама
ГАЗ-53 щепсел е малко по-различна, заварени пръстен след нея под пръста бутало
Докато по-малко трябва да чакат по-дълго, за да включва скоростта до спирка съединител
Пътувах 5tkm не може да се регулира, е необходимо?