Езда офроуд, как да се получи една кола на пътя - ремонт
Нито един от тези хора, какво не обичат да се отпуснете в природата, а само ако колата е все още там, учебните практики - това е норма. Много хубаво да влезе в nezagazhennoe място за почивка на място, и отиде в града, знаейки, че следващия път, възможност да се върнат на чисто място, за да се отпуснете, да не се получи в гората за отдих.
И без значение какво в този момент от годината, времето и къде е мястото и какво да очакваме в начина на него, защото на всички трудности, ще бъде добре заслужена почивка. Ако получите в грешната посока на машината, а след това, в повечето случаи, това трябва да бъде високо кацане или поне не занижени.
В повечето случаи, всички избран повече или по-малко евтини за себе си място за почивка, на базата на от малкото хора, изпратени на "топ десет" или Логан дълбоко в горите на пистата на трактор, но с течение на времето може да се случи, че на мястото, където можете често отиде да се отпуснете, образувана от различни препятствия и голяма писта. Зимата на грешното място може да бъде огромни снежни преспи, през пролетта и през есента на калта, а през лятото на място, за да се паднали дървета.
Ако наистина искате да се отпуснете на грешното място, а след това, разбира се, той няма да бъде пречка за вас. И за колата си? Въпреки че не всички пътуване с джип, какво ще карам навсякъде, но всеки ще бъде в състояние да разбера как точно трябва да се преодолеят тези или други препятствия.
Теоретичната преподаването на офроуд базите трябва да се започне с определянето на най-уязвимите части на колата. Един от най-уязвимите части на колата са колелата, това, което е достатъчно лесно да пробие на базата на това постоянно държи под око на пътя, така че не случайно се сблъскате възел забит в почвата или други остри предмети.
Един от най-трудните места в тази концепция са локви, това, което е под мътната вода може да се скрие като огромни клони и малки остри предмети като пирони или счупено стъкло, какво монотонен лесно прободен колело. Ако останете без колела, проблемът вече няма да стигнем до места, на пикник, и да се върне само за магистралата, защото малко хора се возят през гората.
С течение на водата линии трябва да имате предвид, е, че ако спрете да натискате върху педала на газта, а след това водата ще залее изпускателната тръба и двигателят ще се забави и няма да започне. докато не извадите ауспуха всичката вода, и ако тя е изцяло под вода, а след това да го направи практически невъзможно. Същата водата може да запълни клапа, таймер, свещи, бобината.
Сега нека да разгледаме по същото време като същите са предвидени в движението на задвижващите колела и как можем да управлява тази. Поради големия скоростта на машината на двигателя не са имали възможността да се вози постоянно се колебае да glohla при потегляне на тази основа има отговорно звено във всяка кола - скоростна кутия.
На карданния вал зъбни колела са разположени с различни диаметри и с различни предавателни отношения. Всеки знае, че колкото повече предава номера, толкова по-бързо от скоростта на колата, но не всеки знае, че по-малкия брой на предаване, толкова по-добро сцепление закаляване. Най-мощната тяга се предава към колелата, когато се движат на първа предавка, на тази основа, ако забележите пред препятствието, след това преминете към първа предавка, а не само да се намали скоростта, а в допълнение към машината и безопасно движение.
Отиди не само на първа предавка се препоръчва на мека почва, така че колелата са винаги готови да се забави, а в повечето случаи вече е изтласкана в предната част на ролките от земята чрез Какво не са в състояние да се движат. Ако разширим скоростта на колата, той веднага се погребе задвижващите колела на земята и да седне върху оста, и изведнъж управлява автомобила на всички колела, е вероятно, че тя ще седи на дъното, след което можете да го преместите от място, ще бъде много трудно в такава ситуация.
не се препоръчва да натиснете силно върху педала на газта, за да се предотвратят подобни ужасни ситуации. тъй като, когато се движат по меки почви машина вече виждаме, че погребват, а най-малката фиша ще, че капка, след което процесът ще бъде невъзможно да се спре. Ако машината е все още започва да копае, а след това веднага да спре.
Първата стъпка е да се измъкнем от колата и оцени сериозността на позицията си. Вижте колко дълбоко се качи на колелото и че е възможно да се опита да направи колата напуснал пистата.
Незабавно изхвърлете идеята, че е възможно да се седи в колата, натиснете газта и може би това е прекрасен начин да отида преди. Не, тя потрепва на няколко сантиметра, лежи на земята и напълно погребе.
Опитайте леко докосна преди това, ако, разбира се, колата все още не е много, за да погребат. То може да бъде, че вие ще бъдете в състояние да напусне пистата и върви напред, отново по-късно. Ако не, тогава да се измъкнем от колата отново и да видим, че е възможно да излезе с още сега.
Налице е заключение, което може да се измъкне от коловоз, ако завърти колелото от страната, а не непременно до края, всичко зависи от височината на пистата на стената. Но, от неуспеха на машината отново вкопана в земята. Голяма част вече е на мястото си, за да погребе, а не да седи все още на дъното?
Ако не, тогава нека помислим логично: колата не отива дължи на факта, че под колелата рохкава почва. Ако под колелата на земята щеше да е трудно, машината щеше да пътува. Това означава, че колата е отишло, трябва да направите земята под него трудно.
Кастинг на песен клони, камъни, дъски и т.н. като цяло, всичко, което е само по себе си твърд. Няма да смаже коловоз на земята, тъй като трудно почвата смесвам винаги, със свободно и се оказва, че имаш колата и погребан.
Внимание! Това е изключително важно! Ако са поставени под дрехите на колела, инструменти, дъски и т.н. че при никакви обстоятелства и при никакви събития, които не са на вероятния път на заминаването на тези неща от колелата и не поставяйте нищо под колелата на спининг.
Той може да ви струва живота!
Ако няма какво да приложат колелата (или всъщност нищо), а след това на пръчка се измерва или втори асистент дълбочина инструмент рохкава почва под волана. Ако не е много, че е възможно да се опитат да го отстранят, така че машината падна колела върху твърда почва, тогава има шанс, че ще можете да направите резервно копие.
Ако ви донесе повече и гребло там, че е доста добре, защото тогава не може просто да изхвърлите от колелата рохкава почва, но също така и да се копае канали, в които ще бъде възможно да си тръгне. С помощта на една и съща лопата възможно допълнение копаят канал напред, но в повечето случаи е по-добре да го направя в обратната посока, защото има твърда почва, след като пристигнахме. Но може да има бъде покрита малък проблем: ако преди да може да избере оптимален режим на движение, можете свободно да е имал възможност да се промъкнат лош участък от пътя, и не го забележите, но когато се отправих към колата му може да заседне на грешното място, така че предварително монитор, което ще стане да потегли.
Ако колата е достатъчно добър и тя седи ръчна скоростна кутия (за сега мнозина ще започнат да гризат лактите), е възможно да напусне го люлее. Има много. газ и когато почувствате, че колата си почина, а след това се върна и се връщам. като колата до дъно отново.
Повторете. В резултат на това машината ще се люлее до такава степен, че едно от колелата и колата ще скочи препятствие по себе си за пътуване. Ако имате някой друг, те ще бъдат в състояние да помогне на колата.
Ако скоростната кутия е автоматична, а след това няма да работи, тъй като по време на смяна на скоростите, че ще бъде по-Хур непрекъснато мисля (в действителност, това е на няколко десети от секундата), а през това време машината отново ще се връщам на базата на това, че няма да се клати и копаят по-дълбоко.
Във всеки случай, опитайте се да не се прекалява, ако колата е отлично на селото, по-добре е да се опитаме да потърсим помощ, отколкото да се опита да направи нещо за себе си. Колкото по-дълбоко тя получава, толкова по-армировката е необходимо.
Ако седнете на дъното на една и съща "топ десет", е възможно, че ще се оттегли от джипа. Ако седна на един джип, а след това отиде зад трактора, трябва робота. Е, ако сте там и след това имате значителен проблем.
И както и да се подготвят за всичко това? Да, само за да се, за да остана някъде. Ако сте доста често излизат от града, шофиране по неравен терен и гори, принуди река и се вози по ръба на блатото, това е напълно логично, че ще със сигурност все още се залепи и тогава ще трябва по някакъв начин да се измъкне от там.
Първото нещо, което трябва да носят със себе си в такива среди, е щик лопата. Здрава лопата с надежден дръжка, която не е жалко да се почеше, почивка или за голяма част от него.
От като се има предвид, че въжето и крика трябва да бъде във всеки ентусиаст кола, все още остава лебедка. Те са оборудвани с електрически или задвижва от ВОМ (ВОМ).
Вторият вариант по-надежден и добър, но ако двигателят не започне, тогава лебедката няма да работи. Така че лебедката е в състояние да плъзнете колата, е необходимо нещо да се поправи. В повечето случаи, прикрепени към едно дърво, но е необходимо да се предвиди възможността, че в околностите на дърветата няма да бъде.
Това е, когато имате нужда, и лопатата, нямате нищо против. Това е напълно възможно, че ще помогнат за осигуряването на второ покритие на кабела.
Сега за това къде да се монтира на лебедката. Той е обезпечен или пред или зад него. Всеки недостатъци седалки и предимствата му противници и поддръжници.
В един случай, е необходимо лебедка отпред, във втория свърши.
Въз основа на това тези, които е възможно да го инсталирате на грешното място в грешното място. Но къде да сложите? Ако искате да непроходими места "на границата", може да е по-добре да го оправя отзад, за да бъде в състояние да се върне, но ако винаги трябва да стигнем до местоназначението, което трябва да се монтира на лебедката напред, така че тя спря колата пред а.
Просто имате нужда от нещо, което е възможно да се постави под колелата. Например, две ролки на окото прихващане 40h150 см. В повечето случаи, като "двадесет" (т.е., с размер на отвора от 20 до 20 mm) в размер на споменатия роден като още нещо, което не е необходимо в повечето случаи, но в зависимост от способностите и преобръщане на машината е възможно да се правят и двете все повече и по-малко.
Кур широка мрежа като към нещо, но допълнителната дължина, не боли.
Освен всичко това, което трябва да бъде постоянно нащрек за възможността, че колата остана. Ако има възможност да бъдат обучени, за да освободите заседналата колата, не пропускайте този шанс, защото най-добрият учител - практика.