Автоваз призна правим лоши коли
До просто заключение автопроизводител дойде в навечерието на пристигането в Толиати първия вицепремиер Игор Шувалов. Днес той ще инспектира завода и проведе разговори с ръководството. Само защото правителството отпусне пари вече няма. Друга компания през пролетта на тази година, разпределени 25 млрд. Рубли, които излязоха на кръпка дупки. Независимо от това, апетита на ръководството на АвтоВАЗ много повече - да реши всичките им проблеми, те питам още 70 милиарда рубли.!
Преди няколко седмици, ръководството на централата, което показва, репортери конвейер, боя колата във всичките му слава: кея, където на тази цена със същото качество колата ще намерите. И в доклада, който беше изготвен специално за посещението Шувалов, управление на авто гигант признава, че качеството на колата ужасно ниска. Защо да го такива промени в настроението?!
Обяснението е просто. Премиерът Владимир Путин обеща, че централата няма да се затвори. Разбира се, сега компанията трябва да покаже как започна всичко. И моля за повече пари! АвтоВАЗ призна довършат своето ужасно, неефективна дистрибуторска мрежа, лошо възприемане на марката, разходите са високи, назад технологии и ноу-хау, както не е имало и не. Това заключение би могло да стане много преди пристигането в Толиати изтъкнати гости от Москва. Почти всеки, който е управлявал "Лада", за да споделят с мениджърите на АвтоВАЗ маса от негативни истории.
За цялата година реалната антикризисен план в компанията и не излезе. знам само едно - необходимо е да се намалят разходите. Според експерти, за да се намалят разходите, необходими, за да засадят поне 30%. Необходимо е да се постави под производство на нож (да преговаря отстъпки с доставчиците на компоненти) и административни разходи (за намаляване на заплатите за управление).
АвтоВАЗ избра приоритет ниша: ултра-евтини коли в размер до 250 хиляди рубли .. Тази "пет" и "седем", които са все още в търсенето. И новият модел се основава на "Калина", които обещават да направят половината от цената. На цена от 150 хил. Рубли, той иска да произвежда тираж от 300 хиляди коли годишно.
- Тези промени са били за дълго време, - казва Юрий Tselikov. бивш шеф на дилърската мрежа АвтоВАЗ. - Но това няма да стане, докато управлението не се намалят техните баснословни заплати.
- Нашата компания е стратегически партньор на АвтоВАЗ - каза Кристиан Естеве, ръководител на българския клон на "Рено". - Ние направихме всичко възможно, за да подкрепи нашите партньори.
Преди реална помощ все още не е достигната. Може би, след като е работил шест години в Толиати, французите са разбрали, че обществените средства има забележителен черта разтваря в АвтоВАЗ. Още повече, че от имперските амбиции на централата никой отказано. Има все пак искате да прекарате една страхотна 24 милиарда. Рубли, за да се създаде скъпо струва кола до 500 хиляди рубли. И това е ясно на заустване утопии.